近日，參與制定《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜國家標準》（以下簡稱“隔膜國標”）的業內人士對記者透露，年前能定稿送審的隔膜國標，制定的相關標準并不嚴格，國內八成以上的隔膜企業都能達標，甚至國內

安全已成為儲能產業面臨的瓶頸之一。近期韓國再度發生電化學儲能事故，截至目前，韓國的儲能項目起火已達29起，電化學儲能的質量和安全性問題再度引起行業與社會的廣泛關注。在國內，電網側、發電側、用戶側均出現

豐田和本田也開始采用鋰離子充電電池（LIB）。2011年可以說是鋰離子充電電池全面采用于車載用途的一年。車載LIB以2010年起以三菱汽車的i-MiEV和日產

現代社會智能手機已經在我們生活中普及，它對我們的生活娛樂活動產生重大影響，美中不足的是智能手機的電池使用壽命往往很短，這是手機用戶目前面臨的主要困擾，因此如何提高電池的使用壽命成為手機用戶關心的問題。

有一些經驗可以共享給大家：（1）電源電路的輸出通過低阻值大功率電阻接到板內，這樣在不焊電阻的情況下可以先做到電源電路的先調試，避開后面電路的影響。

本文是設備廠商鋰電池選型避坑指南，對比圓柱、方形、軟包電池的封裝材料、核心工藝、優劣勢及適配場景，給出4項選型原則，還介紹鉅大鋰電的研發、定制、品質等優勢，助力廠商選適配電池。

鋰電池組在出廠前為什么要進行老化測試？鋰電池組擁有老化制度，這個老化行為一般是指鋰電池裝配注液完成后，首次充放電化成后進行放置，有常溫的老化也有高溫的老化。